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印度高铁中日争夺战,中印已签署行动计划

中日竞争印度高铁,日本“动手早”但还是输了!      
      据外媒报道,日本国土交通大臣太田昭宏于近日前往印度,与印方商讨基础设施建设和旅游领域的合作。媒体认为,太田此次印度之行的主要任务是加大向印方推介日本新干线技术,力争早日拿下订单。而中国国家主席习近平访印期间,曾许诺在印度升级铁路网络方面投资数百亿美元。可以看出,中日印度高铁争夺战即将打响。
 
   日本国土交通大臣太田9月22日起对印度展开为期4天的访问,届时将会见莫迪及其他印度内阁官员。太田离开东京前告诉媒体记者:“我将向印方介绍新干线的优点。”莫迪表示欢迎中方参与印度电力建设和铁路等基础设施升级改造。日本媒体报道,日方如今正积极向印度出口新干线技术,并且力争拿下印度西部“艾哈迈达巴德-孟买”高铁线路的订单。
 
  印度总理莫迪9月18日在与来访的中国国家主席习近平会谈时表示,欢迎中方参与印度电力建设和铁路等基础设施升级改造。中印双方还签署了铁路合作备忘录和行动计划。
 
        中印两国日前达成的一系列铁路合作计划使印度高铁的中日之争日趋白热化。日本共同社20日报道称,印度政府计划修建7条连结主要城市的高铁,中国正式宣布参与争夺订单。力争拿下首条高铁“阿默达巴德—孟买”线的日本将因此面临严峻的竞争。
高铁作为低能耗、大运力的“绿色运输”方式被越来越多国家所重视。中国铁路技术装备水平高超及施工技术的精湛,中国铁路的施工、技术实力与众多国家铁路建设需求不谋而合。与日本及西方国家高铁相比,中国高铁优势在于建设周期短,运行质量高,运行经验丰富,中国能在非常短的时间内建设大规模的高速铁路运输网络,相对于欧洲和日本,中国高铁“物美价廉”正蓄势待发。价格成为中国高铁的“硬优势”,优势背后则是中国高铁出口的完善服务,中国会在印度设立铁路专业的高等学府。
 
  “超级推销员”助推高铁花开印度。新一届的政府领导人对中国铁路,特别是高铁“情有独钟”,都在扮演“超级推销员”的角色,每次外交出访,都高规模的打出“高铁牌”,用高铁架构了一座座合作友谊的桥梁。而印度总理莫迪18日在与来访的国家主席习近平签署了12份合作文件,涉及铁路合作等领域,中国将帮助印度升级老化的铁路系统,而且双方最高领导共识推进合作,更让小日本“捏一把汗”了。
 
  因此,笔者对中国高铁能够竞争到印度修建高铁的订单充满信心。无论是技术水平,还是中印友好关系,小日本根本没什么机会,奉劝日本尽早认清现实!不要处处与已经睡醒的东方蛟龙较劲,中国高铁必将扬帆起航海外市场,展大国之风采。
 
 
 
 

 

 





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